دبي- جورنالك: قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، سلطان بن سليم، إن تأثير المتغيرات الاقتصادية والتوترات الجيوسياسية هو موجود لكنه غير جديد في قطاع الشحن، مشيراً إلى أن التجارة تنمو وهي مرنة.

لكن وفقاً لبن سليم، فإن سلسلة الإمداد هي غير مرنة، مؤكداً أن المشكلة ليست في ارتفاع تكاليف الشحن، إنما المشكلة تكمن في توقيت وصول البضائع.

ويرى بن سليم أن دور قطاع الشحن هو البحث عن طرق جديدة للبضائع، وهو ما تركز عليه المجموعة حالياً، وفق مقابلة مع سي إن بي سي عربية.

وأضاف الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، أن النقاش حالياً والتعاون حول تحويل طريق التجارة من الجنوب للشمال بدلاً من الشمال للجنوب، بخلق طرق ومشاريع مثل مشروع الإمارات والهند إلى أوروبا، وطرق أخرى عبر إيران وبحر قروين وتصل إلى كازاخستان، ونقل البضائع أيضاً بالبر من ميناء كراتشي إلى أوزباكستان وكازاخستان في 8 أيام.

ولفت بن سليم إلى أن الاتفاقيات التجارية الثنائية أفضل حالياً بالنسبة لخدمة حركة التجارة عالمياً، منوهاً إلى أن تكتل دول الخليج بإمكانه التفاوض في اتفاقيات تجارية.

وحول الاجراءات الحمائية التي تفرضها دول، أكد أن هذه المبادرات لا تنجح. مشيرا إلى أن تجارة دول البريكس وصلت إلى 1.6 تريليون دولار مقابل أقل من 1.3 تريليون دولار تجارة دول أوروبا وأمريكا.

وذكر رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية أن السوق الافريقية بها فرص كبيرة وتحديات، منوهاً إلى تواجد المجموعة بحوالي 48 دولة أفريقية وموانئ في السنغال وتنزانيا وموزنبيق ومصر وجيبوتي والجزائر وآخر تحت البناء في الكونغو. وأكد أن أعمال المجموعة بهذه الدول تنمو بشكل كبير.

وبسؤاله عن خطط الاستثمار في هذه الدول والمقدرة سابقا بحوالي 3 مليارات دولار بحلول 2029، قال إن كل هذه الارقام قابلة للمراجعة حال كان هناك فرص مهمة والطلب وجدوى المشاريع.

وبجانب السوق الإفريقية، يرى بن سليم فرصاً للنمو في الهند، حيث تصل تجارة الحاويات سنويا 10 ملايين حاوية فقط مقابل تجارة الصين 100 مليون حاوية سنوياً.

وأشار إلى أن المجموعة تتواجد في 6 أقاليم في الهند، وتعد المجموعة مالكة لأكبر شركة قطارات خاصة بالبلد، كما ولديها حاليا مناطق صناعية تحت البناء ومستودعات.

وبسؤاله عن خطة تطوير سفن حاويات للبضائع عبر الطريق القطبي الروسي، أشار إلى أن الاتفاق في طور دراسة الجدوى حاليا مالياً وبيئياً، منوهاً أن هذا الأمر يحتاج وقت لتنفيذه ربما أكثر من عام أو عامين.

وحول خطة المجموعة المستقبلية، أكد بن سليم التزام الشركة بالتوسعات في كثير من مناطق العالم. وأشار إلى أنه راضٍ عن أرباح الشركة مؤكداً أن نموها جيد.

ويتوقع تحقيق نحو 15 - 20% زيادة بالميزانية خلال العام الحالي.

ونوه رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية إلى أن توسعات المجموعة المستقبلية، تشمل خطة لوجستية في مصر.

 وأضاف أن المجموعة تتعامل مع أكثر من 45% من البضائع في بريطانيا ومنها 95% من المواد الغذائية.

ويشمل التوسع حسب بن سليم كذلك دول شرق آسيا، خاصة إندونيسيا، حيث وقعت المجموعة اتفاقية مع الصندوق السيادي.

وحول توقعاته لحركة التجارة العالمية، أكد رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية على أن التجارة مرنة وأن النمو موجود، لكنها ستشهد تغيراً في توجهات الأسواق.

حمل تطبيق معلومات جورنالك الآن ليصلك كل جديد من خلال أبل ستور أو جوجل بلاي

للتداول والاستثمار في البورصات الخليجية اضغط هنا

تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام

لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب.اضغط هنا

ترشيحات:

موانئ دبي العالمية تتعامل مع 22 ألف سفينة في 2022