كان من المقرر إعادة فتح المصنع في 5 يناير 2024، إلا أن الشركة قررت تأجيل استئناف إنتاج طراز Fiat 500e حتى 20 يناير، فيما ستعود طرازات Maserati GranTurismo وGrabCabrio إلى خطوط الإنتاج في فبراير 2024.

تعاني ستيلانتيس، مثل العديد من شركات السيارات، من تراجع الطلب على السيارات الكهربائية، مما أدى إلى تخفيض الإنتاج.

شهد مصنع ميرافوري إغلاقات مماثلة خلال عام 2023 في شهري سبتمبر وأكتوبر، في ظل إعادة تقييم الجهود المبذولة لكهربة السيارات وتحديد استراتيجيات جديدة.

إدارة غير مستقرة تزيد من الضغوط

صرح الرئيس التنفيذي السابق للشركة كارلوس تافاريس في وقت سابق بأن ضعف التسويق كان من بين أبرز الأسباب التي أثرت على أداء طرازات مازيراتي.

إلا أن استقالته المفاجئة هذا الشهر بسبب خلافات مع مجلس الإدارة حول استراتيجية الشركة زادت الوضع تعقيدًا.

فرص للمستهلكين رغم التحديات

على الرغم من الأزمات، فإن تكدس المخزون لدى الوكلاء يقدم فرصًا مغرية للمستهلكين.

في الولايات المتحدة، توفر بعض الوكالات صفقات مميزة مثل تأجير سيارة Fiat 500e الجديدة دون دفع مقدم، مدعومة بحوافز مالية على المستويين الفيدرالي والولائي.

مستقبل السيارات الكهربائية

يرى الخبراء أن التحديات الحالية تشير إلى الحاجة لإعادة التفكير في استراتيجيات التسويق وزيادة الوعي بفوائد السيارات الكهربائية.

ومع تصاعد المنافسة في هذا السوق، ستحتاج الشركات إلى تقديم سيارات تجمع بين الأداء العالي وتلبية احتياجات المستهلكين، لضمان مكانتها في المستقبل.

في الوقت الذي تواجه فيه الصناعة هذه التحديات، يبقى السؤال: هل ستتمكن الشركات من التكيف مع الطلب المتغير واستعادة زخمها في السوق؟