ووفقًا لمارك جيليس، رئيس العلاقات العامة في فولكس فاجن، فإن السبب وراء هذه الفروقات يعود إلى اللوائح الصارمة للانبعاثات في الولايات المتحدة، التي أجبرت الشركة على إعادة تصميم نظام العادم لتلبية المعايير البيئية.

ومع ذلك، قررت فولكس فاجن عدم إجراء هذه التعديلات بسبب تعقيداتها التقنية وتكاليفها المرتفعة.

بالإضافة إلى ذلك، فقد قررت فولكس فاجن عدم طرح النسخة Clubsport المتطورة من جولف GTI في أمريكا، وهي النسخة التي تمتاز بمحرك قوي بقدرة 296 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 295 رطل-قدم، وتم تصميمها خصيصًا للأداء العالي.

كما أن جميع النسخ الجديدة من جولف GTI في الولايات المتحدة ستقتصر على ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض، بعد أن تم استبعاد النسخة اليدوية.

على النقيض، تم تعزيز أداء نسخة جولف R في السوق الأمريكية لتصل قوتها إلى 328 حصانًا، وهو نفس المستوى في النسخة الأوروبية، وتأتي مع نظام دفع رباعي موجه لعشاق الأداء المتقدم.

ويتوقع أن تشهد السيارة مستقبلًا تطويرات جديدة، مثل إصدار Clubsport من جولف R.